नए जमाने में पानी से चलने वाली ट्रेन
भारतीय रेलवे अपनी पहली हाइड्रोजन ट्रेन शुरू करने जा रहा है, जिसका परीक्षण दिसंबर 2024 में शुरू होने की उम्मीद है. रेलगाड़ी की शुरूआत ही पानी से हुई थी. पानी को उबाल कर भाप बनाया जाता था और उसे इंजन में इकट्ठा कर इतना ताकतवर बना दिया जाता था कि वह लोहे की पटरी पर भारी भरकम ट्रेन की कई बोगियों के लेकर दौड़ पड़ती थी. अब एक बार फिर से पानी से ही ट्रेन चलाने की शुरुआत होने वाली है. फर्क इतना है कि इसबार पानी को भाप नहीं बनाया जाएगा, उसमें पाए जाने वाले तत्व हाइ्रोजन को दूसरे तत्व अक्सिजन अलग कर इसका इस्तेमाल इंजन में किया जाएगा.
भारतीय रेलवे का नेटवर्क दुनिया के सबसे बड़े नेटवर्क में से एक है, जिसका इस्तेमाल लाखों लोग अपनी यात्रा के लिए करते हैं। भारतीय रेलवे अपनी ट्रेनों और कोचों को भी अपग्रेड कर रहा है और यात्रियों की सुविधा के लिए नई ट्रेनें शुरू कर रहा है। वंदे भारत एक्सप्रेस ट्रेनें इसका एक आदर्श उदाहरण हैं। इसके अलावा, रेलवे अब एक ऐसी अभूतपूर्व ट्रेन शुरू करने की योजना बना रहा है, जिसके संचालन के लिए न तो डीजल की जरूरत होगी और न ही बिजली की। यह "पानी से चलने वाली" ट्रेन जल्द ही पटरियों पर दौड़ने के लिए तैयार है। इस आगामी हाइड्रोजन ट्रेन के रूट, गति और अनूठी विशेषताओं के बारे में यहां बताया गया है।
बिजली या ईंधन की जरूरत नहीं: पानी से चलने वाली ट्रेन
अगर हम भारतीय रेलवे के विकास की बात करें, तो अन्य देशों की तरह इसकी शुरुआत भाप के इंजन से हुई और फिर कोयले पर आ गई। फिर ट्रेन के इंजन जीवाश्म ईंधन - डीजल - पर चले गए - जो बिजली तो देता है लेकिन प्रदूषण भी करता है। आधुनिक ट्रेनें बिजली से चलती हैं जो कोयले को जलाने से पैदा होती है। इन प्रगतियों के बीच, पानी से चलने वाली ट्रेन के लॉन्च के साथ एक नए युग की शुरुआत हुई, जो भारत के लिए एक महत्वपूर्ण मील का पत्थर साबित हुई।
भारत की पहली हाइड्रोजन से चलने वाली ट्रेन
देश में पहली बार ट्रेन पानी से चलेगी। यह उन्नत हाइड्रोजन ईंधन प्रौद्योगिकी के माध्यम से हासिल किया जाएगा। हाइड्रोजन ट्रेन का पायलट प्रोजेक्ट जल्द ही लॉन्च किया जाएगा। इस ट्रेन को प्रति घंटे लगभग 40,000 लीटर पानी की आवश्यकता होगी, और इस संचालन का समर्थन करने के लिए विशेष जल भंडारण सुविधाएं बनाई जाएंगी।
35 हाइड्रोजन ट्रेनें शुरू करने की योजना
भारतीय रेलवे ने देश भर में 35 हाइड्रोजन से चलने वाली ट्रेनें चलाने की योजना बनाई है। संगठन पहले से ही हाइड्रोजन ईंधन सेल और सहायक बुनियादी ढाँचा स्थापित करने की प्रक्रिया में है। हाइड्रोजन संयंत्रों के लिए डिज़ाइन को भी मंजूरी दी गई है। रेलवे के प्रवक्ता दिलीप कुमार के अनुसार, एक हाइड्रोजन ट्रेन की लागत लगभग 80 करोड़ रुपये है।
हाइड्रोजन ट्रेन की खास बातें
हाइड्रोजन ट्रेन ईंधन कोशिकाओं के माध्यम से हाइड्रोजन और ऑक्सीजन को परिवर्तित करके बिजली पैदा करती है, डीजल इंजन के विपरीत, केवल भाप और पानी को उपोत्पाद के रूप में उत्सर्जित करती है। इतना ही नहीं, यह हाई-टेक ट्रेन डीजल ट्रेनों की तुलना में 60 प्रतिशत कम शोर करेगी, तथा इसकी गति और यात्री क्षमता भी समान होगी।
पहली हाइड्रोजन ट्रेन के लिए प्रस्तावित मार्ग
पहली हाइड्रोजन-संचालित ट्रेन हरियाणा में 90 किलोमीटर लंबे जींद-सोनीपत मार्ग पर चलने की संभावना है। विचाराधीन अन्य मार्ग हैं - दार्जिलिंग हिमालयन रेलवे, नीलगिरि माउंटेन रेलवे, कालका-शिमला रेलवे, माथेरान रेलवे, कांगड़ा घाटी, बिलिमोरा वघई और मारवाड़-देवगढ़ मदारिया मार्ग।
हाइड्रोजन ट्रेन की गति
यह ट्रेन 140 किमी/घंटा की गति तक पहुँचने और एक बार में 1,000 किलोमीटर तक की दूरी तय करने का अनुमान है।
हाइड्रोजन ट्रेन, हाइड्रोजन गैस से चलती है. इसमें डीज़ल इंजन की जगह हाइड्रोजन फ़्यूल सेल्स होते हैं. इन सेल्स में हाइड्रोजन और ऑक्सीजन की प्रतिक्रिया से बिजली पैदा होती है, जिसका इस्तेमाल ट्रेन को चलाने में किया जाता है. हाइड्रोजन ट्रेन से जुड़ी कुछ और खास बातेंः
हाइड्रोजन ट्रेन में कार्बन डाइऑक्साइड, नाइट्रोजन, या पर्टिकुलेट मैटर जैसे हानिकारक प्रदूषक नहीं निकलते. इन ट्रेनों में डीज़ल इंजन की तुलना में 60 फ़ीसदी कम शोर होता है.
हाइड्रोजन ट्रेन की रफ़्तार और यात्रियों को ले जाने की क्षमता डीज़ल ट्रेन के बराबर होती है. हाइड्रोजन ट्रेन में भाप और पानी निकलता है, धुआं नहीं. रेलवे, 35 हाइड्रोजन ट्रेनें चलाने की तैयारी कर रहा है. इन ट्रेनों को हेरिटेज और पहाड़ी रास्तों पर चलाया जाएगा. रेलवे का लक्ष्य है कि साल 2030 तक वह 'नेट ज़ीरो कार्बन एमिटर' बने
हाइड्रोजन तकनीक भले ही जटिल लगती हो, लेकिन यह सरल तरीके से काम करती है। हाइड्रोजन का इस्तेमाल सीधे तौर पर प्रणोदन के लिए नहीं किया जाता। इसके बजाय, हाइड्रोजन को ईंधन सेल में डाला जाता है जो ट्रेन चलाने के लिए विद्युत ऊर्जा पैदा करता है।
दुनिया में पहली बार
बर्लिन में इनोट्रांस 2016 में ही एल्सटॉम ने पहली बार कोराडिया आईलिंट पेश किया था। शून्य प्रत्यक्ष कार्बन उत्सर्जन वाली क्षेत्रीय ट्रेन की शुरुआत, जो डीजल पावर के लिए एक वास्तविक विकल्प का प्रतिनिधित्व करती है, ने हमें हाइड्रोजन तकनीक पर आधारित यात्री ट्रेन विकसित करने वाली दुनिया की पहली रेलवे निर्माता के रूप में स्थापित किया। और सिर्फ़ दो साल बाद, 2018 में, कोराडिया आईलिंट ने जर्मनी में वाणिज्यिक सेवा में प्रवेश किया।
कम कार्बन परिवहन प्रणाली में वैश्विक परिवर्तन को सुगम बनाने के हमारे उद्देश्य के अनुरूप, एल्सटॉम ने कई संधारणीय गतिशीलता समाधानों का बीड़ा उठाया है। कोराडिया आईलिंट अभिनव और पर्यावरण के अनुकूल समाधानों को डिजाइन करने और वितरित करने की हमारी प्रतिबद्धता का एक आदर्श उदाहरण है।
कोराडिया आईलिंट हाइड्रोजन ईंधन सेल द्वारा संचालित दुनिया की पहली यात्री ट्रेन है, जो ट्रैक्शन के लिए विद्युत शक्ति उत्पन्न करती है। संचालन में, यह ट्रेन कोई CO2 उत्सर्जित नहीं करती है और केवल पानी निकालती है। कोराडिया आईलिंट अपने विभिन्न अभिनव तत्वों के संयोजन के लिए विशेष है: स्वच्छ ऊर्जा रूपांतरण, बैटरियों में लचीला ऊर्जा भंडारण, और ट्रैक्शन पावर और उपलब्ध ऊर्जा का स्मार्ट प्रबंधन। विशेष रूप से 1,000 किमी तक गैर- या आंशिक रूप से विद्युतीकृत लाइनों के लिए डिज़ाइन किया गया , यह प्रदर्शन के उच्चतम स्तर को सुनिश्चित करते हुए स्वच्छ, टिकाऊ ट्रेन संचालन को सक्षम बनाता है।
No diesel or electricity: India’s first hydrogen train to begin operations from…, speed to be…
Indian Railways is going to launch its first hydrogen train, with trial runs expected in December 2024.
India’s First Hydrogen Train: The Indian Railways network is one of the largest in the world, with lakhs of people using it for their travel. Indian Railways is also upgrading its trains and coaches and introducing new trains for the convenience of passengers. Vande Bharat Express trains are a perfect example of this. Adding to it, Railways is now planning to introduce a groundbreaking train that requires neither diesel nor electricity to operate. This “water-powered” train is all set to run on tracks soon. Here are the routes, speed, and unique features of this upcoming hydrogen train.
No Electricity or Fuel Required: Train Powered by Water
If we talk about the evolution of the Indian Railways, like other countries it all began with steam engines and then shifted to coal. Then the train engines shifted to fossil fuel power – diesel – that gives power but emulates pollution also. Modern trains run on electricity which is also generated by burning coal. Amid these advancements, a new era began with the launch of a train powered by water, marking a significant milestone for India.
India’s First Hydrogen-Powered Train
For the first time in the country, the train will run on water. This will be achieved through advanced hydrogen fuel technology. The pilot project of the hydrogen train will be launch soon. This train will require about 40,000 liters of water per hour, and special water storage facilities will be built to support this operation.
Plans to Launch 35 Hydrogen Trains
Indian Railways has a plan to deploy as many as 35 hydrogen-powered trains across the country. The organisation is already in process of installing Hydrogen fuel cells and supporting infrastructure. Designs for the hydrogen plants are also approved. According to railway spokesperson Dilip Kumar, the cost for a single hydrogen train is approximately Rs 80 crore.
Special Features of the Hydrogen Train
The hydrogen train generates electricity by converting hydrogen and oxygen through fuel cells, emitting only steam and water as byproducts, unlike diesel engines. Not only that the high-tech train will be 60 percent quieter than diesel trains, offering same speed and passenger capacity.
Proposed Route for the First Hydrogen Train
The first hydrogen-powered train is likely to run on the 90-kilometre Jind-Sonipat route in Haryana.. Other routes in consideration are – Darjeeling Himalayan Railway, Nilgiri Mountain Railway, Kalka-Shimla Railway, Matheran Railway, Kangra Valley, Bilimora Waghai, and Marwar-Deogarh Madariya routes.
Hydrogen Train Speed
The train is anticipated to reach speeds of 140 km/h and cover up to 1,000 kilometers on a single run.